低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合国家《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得国家和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有国家新能源汽车生产资质，是严格按标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车标准。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
因素决定呢？下面绿能达电动车给大家介绍几点：
一般来说主要性能参数有：续行里程、行驶速度、车身重量、电池数量、大爬坡度、额定载人数这几点，其中续行里程指的就是单次充满电后可以多行驶多少公里的路程，行驶距离越远代表车辆性能越好。
蓄电池作为为重要的一个部件，它的好坏直接影响了观光车电动车整车性能的好坏，它的规格与数量也直接影响着它的续驶里程及质量。一般来说目前市场中销售的采用的多为铅酸电池，电池的数量也是根据自身车辆座位数量的多少与额定载重的大小来决定。
大爬坡度的大小由自身的性能来决定，一般来说性能越好的观光车电动车，其爬坡角度将会越大。额定载人数量的多少主要由车辆本身的体积、座位数量、蓄电池大小等因素决定。
电动观光车采购之前应考察其售后服务是否良好
除了要考察以上内容外，还有一项也是为重要的一项就是该公司的售后服务是否良好。在当前竞争较为激烈的今天，服务不仅仅是商家用来增加其产品的附加价值外，同时也是用户为关心的问题，特别是像购买电动观光车、电动消防车等这类车辆，可能会在以后的运行中会不时出现各种问题，此时就体现了服务价值的重要性了。
因此当大家无论在进行采购电动消防车还是其他车辆之时，敞篷老爷车租赁，要重点考察该商家的服务是否良好，在对其服务考察之时可以从侧面考察，如：可以向该公司周边的用户或其他相关人员以聊天的方式来调查，或为直接的假装用户向该公司的售后服务部门进行咨询，来看其服务态度是否良好，处理问题的能力是否强大等等。
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